Zones d’intervention

Entre la Promenade des Anglais, les lacets de Gairaut et les parkings de l'aéroport, chaque quartier de Nice a sa façon de crever un pneu — et nous, notre façon d'y répondre sur place.

Porte d'entrée de la vallée du Paillon, La Trinité voit défiler le trafic vers Monaco et l'Italie : quand une roue y cède, on la traite sans détour.

À dix minutes du centre de Nice, Saint-André profite des délais les plus courts du secteur : la roue est souvent réparée avant que le café ait refroidi.

Perché au-dessus de Nice, au pied du mont Chauve, Falicon n'est qu'à quelques kilomètres du centre — mais quels kilomètres : des lacets où l'on ne roule pas à plat.

Pneu dégonflé au parking du Polygone, batterie muette près de l'hippodrome : à Cagnes, la panne se règle là où elle vous a arrêté.

Cap 3000 un samedi, la zone du port un lundi matin : quand une roue lâche à Saint-Laurent, le fourgon traverse le Var et vous remet en route.

À 300 mètres d'altitude, loin des centres de montage du littoral, Vence mérite un dépannage qui grimpe jusqu'à elle — pas l'inverse.

Des pyramides de la Marina au vieux village, deux Villeneuve-Loubet cohabitent — et le fourgon d'intervention connaît le chemin des deux.

Dernière commune française avant Monaco, Cap-d'Ail voit passer les frontaliers matin et soir : une roue à plat s'y règle sans quitter le trottoir.

Ruelles en escalier, stationnements en épingle au-dessus de la rade : Villefranche est superbe et impraticable pour une dépanneuse — parfait pour un atelier qui tient dans un fourgon.

Sur la bande étroite de Beaulieu, entre falaise et port de plaisance, chaque place de stationnement compte : on répare la roue sans déplacer la voiture.

Quatre cents mètres de dénivelé entre Èze-bord-de-mer et le village perché : sur ces corniches en lacets, la roue se répare là où elle a cédé.

Une presqu'île, une seule route d'accès, des propriétés closes : à Saint-Jean-Cap-Ferrat, le dépannage qui vient à la voiture est le seul qui ait du sens.

Première zone industrielle des Alpes-Maritimes : à Carros, ce sont surtout les utilitaires qui crèvent, et ils n'ont pas le temps d'attendre.

Sur les balcons de la rive droite du Var, Gattières se mérite : ses routes de coteaux valent le détour, sauf avec un pneu entamé.

Entre le carrefour de la Manda en fond de vallée et les crêtes résidentielles, Colomars s'étire en hauteur — notre fourgon fait le grand écart.